世論調査報告書
内閣府政府広報室
調査の概要
| ・調査の目的 |
| 交通事故に関する企業の管理者の意識を調査し，交通安全対策の参考資料とする。 |
| ・調査項目 | |
| (1) | 交通問題に対する管理者の一般的関心 |
| ア 交通事故に対する関心 | |
| イ 企業の経営と交通事故 | |
| ウ 交通法規のＰＲ媒体 | |
| (2) | 交通違反や交通事故に対する認識 |
| ア 交通違反の頻度と種類 | |
| イ 交通違反に対する態度 | |
| ウ 交通事故の責任に対する認識 | |
| エ 交通違反や交通事故はどの程度問題視されているか | |
| (3) | 運転者の管理 |
| ア 雇用の際の違反歴，事故歴調査 | |
| イ 教育訓練の状況 | |
| ウ 罰金，損害賠償金の本人負担制 | |
| エ 管理者の義務についての認識 | |
| (4) | 交通安全対策に対する要望 |
| ・調査対象 | ||
| (1) | 母集団 | 東京都および大阪府の従業者数１００人以下で５台以上の自動車を使用している企業（ただし建設業，製造業，卸売小売業，サービス業にかぎる）の本社，本店において運転者を管理すべき地位にある者 |
| (2) | 標本数 | 東京都 1,000 |
| 大阪府 1,000 | ||
| (3) | 抽出法 | 層別２段無作為抽出法 |
| ・調査時期 昭和４３年２月２０日〜昭和４３年３月１日 |
| ・調査方法 留置法（調査票を調査対象者のところに留め置き，対象者が記入した後回収する） |
| ・調査実施委託機関 | 東京都 社団法人輿論科学協会 |
| 大阪府 大阪輿論調査研究所 |
| ・回収結果 |
| (1) | 有効回収数(率) | 東京都 919人(91.9％) |
| 大阪府 895人(89.5％) |
| (2) | 回収不能数(率) | 東京都 81人(8.1％) |
| 大阪府 105人(10.5％) |
| −欠票内訳− | |||||||||
| 東京都 | 拒否 | 44 | 所在地不明 | 13 | 移転，倒産，休業中 | 10 | |||
| 責任者不在 | 6 | その他 | 8 | ||||||
| 計81 | |||||||||
| 大阪府 | 拒否 | 62 | 所在地不明 | 18 | 転移，倒産，休業中 | 8 | |||
| 責任者不在 | 7 | その他 | 10 | ||||||
| 計105 | |||||||||
調査票
| Q1 | テレビ、ラジオの番組や新聞の記事で交通事故のことを報道していますが、あなたは交通事故に関する番組や記事を気を付けて見たり聞いたりしていますか、あまり関心がありませんか （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q2 | あなたは日頃あなたの会社の運転者の帰りが遅い時などに「事故を起こしたのではないか」と不安に思うことが多いでしようか、ときどきはありますか、そういうことはほとんどありませんか 〔備考〕 この調査で「運転者」というのは業務のために会社の自動車を運転する従業員のことです （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q3 | 全体として見て、交通事故の中では歩行者に責任（過失）がある場合と運転者に責任がある場合と、両方同じに責任がある場合と、３つに分けるとどれが一番多いと思いますか 〔備考〕 世間一般の問題としてお考え下さい （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q4 | 今の警察の交通取り締まりについてあなたの御意見は次の中ではどれでしようか 〔備考〕 全般的印象でお答え下さい （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q5 | 率直に言つて、あなたの会社の運転者は日頃どの程度交通違反をしていると思いますか、次の中ではどうでしようか。……取り締まりを受けたかどうかに関係なくお答え下さい 〔備考〕 「交通違反」をするというのは「事故」を起こすこととはちがいます 事故にならない違反を含めてお答え下さい（以下同じ） （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q6 | 〔前問で「よく交通違反をする」「ときどき交通違反をする」「交通違反をすることはあまりない」と回答した方だけお答え下さい〕あなたの会社の運転者がする違反はどんな違反が多いと思いますか（該当するものがあればいくつでも丸をつけて下さい） 〔備考〕 比較的多いと思うものをお答え下さい （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q7 | あなたは、あなたの会社の運転者が（勤務中に）、交通規則に違反した運転をすることについてどう思いますか。あなたの気持は次の中ではどれに近いでしようか 〔備考〕 ふだん犯しがちな違反についてお答え下さい （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q8 | あなたの会社でかりに「１年間に何回か事故を起こしたら、解雇するかまたは配置転換して自動車の運転をやめさせる」という規則を作ると仮定します。その場合あなたなら、次の中のどの基準を採用しますか 〔備考〕 事故の程度は中程度とお考え下さい （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q9 | またかりに、「１年間に何回か交通違反をして、罰金や免許停止の処分を受けたら、解雇するかまたは配置転換して自動車の運転をやめさせる」という規則を作ると仮定します。その場合、あなたなら次の中のどの基準を採用しますか 〔備考〕 事故にならない違反と考えて下さい 処分の対象とならない軽い違反は除いて考えて下さい （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q10 | ところであなたの会社では、運転者が勤務中に交通違反をして罰金をとられた時には、運転者に払わせますか、会社が払つてやりますか （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| SQ | どんな場合に誰が払うかをどういう方針で決めますか、（具体的に記入して下さい） |
| Q11 | あなたの会社の運転者が勤務中に事故を起こして、被害者に対し、損害賠償をすることになつた場合に、事故を起こした運転者にその経費を（一部でも）負担させることがありますか 〔備考〕 保険や事故準備積立金で払う分は別です。対人賠償も対物賠償も含めて下さい、ただし、自分が乗つていた自動車（貴社の自動車）の修理代は除きます （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| SQ | どんな場合ですか、（具体的に記入して下さい） |
| Q12 | あなたの会社では将来運転者が大きな事故を続けて起こして、そのために経営が困難になるということがあり得ると思いますか。あり得ないと思いますか （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| SQ | そのことがいつも気になつていますか、ふだんはあまり気にかけてはいませんか。 （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q13 | 運転者が非常に疲れた状態で運転をして交通事故を起こすことがあります。過労の原因としては私生活によるものと勤務によるものとが考えられますが、一般的に言つて過労運転の責任は主として雇い主と運転者のどちらにあると思いますか、（どちらの場合が多いと思いますか） 〔備考〕 あなたの会社だけでなく世間一般の問題としてお答え下さい（Ｑ１４も同じ） （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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| Q14 | 酒酔い運転者についても、運転者個人の責任に帰せられるものと会社（雇い主）の監督不十分によるものとがありますが、あなたは一般的にいつて酒酔い運転の責任は主として雇い主と運転者のどちらにあると思いますか、 （どちらの場合が多いと思いますか） （東京都 N=919）（大阪府 N=895） |
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