４．環境
（１） 自動車の通行により被っている迷惑の種類
お住まいの近くで自動車の通行により，迷惑に感じていることはあるか聞いたところ，「路上駐車」を挙げた者の割合が33.6％と最も高く，以下，「住宅地などの生活道路への通過交通（抜け道として利用する自動車）の流入」（27.1％），「交通事故の危険」（25.2％），「ゴミなどのポイ捨て」（19.7％）などの順となっている。なお，「特にない」と答えた者の割合が26.9％となっている。（複数回答，上位４項目）
年齢別に見ると，「路上駐車」を挙げた者の割合は18～29歳，30歳代で，「住宅地などの生活道路への通過交通（抜け道として利用する自動車）の流入」を挙げた者の割合は30歳代から50歳代で，「交通事故の危険」を挙げた者の割合は30歳代，40歳代で，「ゴミなどのポイ捨て」を挙げた者の割合は50歳代で，それぞれ高くなっている。（図８，表８（CSV形式：3KB）
，表８参考１（CSV形式：1KB），表８参考２（CSV形式：1KB），表８参考３（CSV形式：1KB），表８参考４（CSV形式：1KB），表８参考５（CSV形式：1KB），表８参考６（CSV形式：1KB），表８参考７（CSV形式：1KB），表８参考８（CSV形式：1KB））
（２） 大気汚染・騒音等を改善するための道路施策
自動車による大気汚染，二酸化炭素の排出や騒音，振動などの迷惑を改善するために，どのような対策が必要だと思うか聞いたところ， 「ハイブリッド自動車など低公害車の普及を促進する」を挙げた者の割合が48.7％と最も高く，以下，「渋滞を減らして自動車の走行をスムーズにする」（32.5％），「公共交通機関の利用を促進する」（29.1％），「車の走行音を抑える舗装の設置を促進する」（19.9％），「バイパス・環状道路を建設して市街地を迂（う）回させる」（17.7％）などの順となっている。（複数回答，上位５項目）
都市規模別に見ると，「渋滞を減らして自動車の走行をスムーズにする」，「公共交通機関の利用を促進する」を挙げた者の割合は大都市で高くなっている。
性別に見ると，「ハイブリッド自動車など低公害車の普及を促進する」，「バイパス・環状道路を建設して市街地を迂（う）回させる」を挙げた者の割合は男性で高くなっている。
年齢別に見ると，「ハイブリッド自動車など低公害車の普及を促進する」，「バイパス・環状道路を建設して市街地を迂（う）回させる」を挙げた者の割合は40歳代，50歳代で，「渋滞を減らして自動車の走行をスムーズにする」を挙げた者の割合は30歳代，40歳代で，「公共交通機関の利用を促進する」を挙げた者の割合は18～29歳，50歳代で，「車の走行音を抑える舗装の設置を促進する」を挙げた者の割合は40歳代で，それぞれ高くなっている。（図９，表９（CSV形式：3KB），表９参考１（CSV形式：1KB），表９参考２（CSV形式：1KB），表９参考３（CSV形式：1KB），表９参考４（CSV形式：1KB），表９参考５（CSV形式：1KB），表９参考６（CSV形式：1KB），表９参考７（CSV形式：2KB），表９参考８（CSV形式：2KB））
