内閣府政府広報室
調査の概要
調査の目的
国民の道路に対する意識を調査して，今後の道路に関する施策の参考とする。
調査項目
(1)自動車の保有
(2)道路に対する意識
(3)高速道路等の有料道路
(4)道路整備の費用負担
(5)今後の道路整備事業
調査対象
| (1) 母集団 全国２０歳以上の者 |
| (2) 標本数 3,000人 |
| (3) 抽出方法 層化２段無作為抽出法 |
調査時期
平成３年２月７日〜平成３年２月１７日
回収結果
(1) 有効回収数(率) 2,346人（78.2％）
(2) 調査不能数(率) 654人（21.8％）
−不能内訳−
| 転居 | 53 | 長期不在 | 78 | 一時不在 | 282 |
| 住所不明 | 9 | 拒否 | 216 | その他
| 16 |
性・年齢別回収結果
調査票
| Q1 | お宅では自家用乗用車を何台お持ちですか（自動二輪車・トラックを除く）。 |
| (47.5) |
|
１台 |
→ＳＱ１へ |
| (23.8) |
|
２台 |
→ＳＱ１へ |
| ( 8.0) |
|
３台以上 |
→ＳＱ１へ |
| (20.7) |
|
持っていない |
→Ｑ２へ |
| SQ1 | 自家用乗用車をお買いになられたのは，なぜですか。（Ｆ．Ａ．−Ｍ．Ａ．）
（N=1,860） |
| (10.8) |
|
バスなどの公共交通機関が利用できない，あるいは利用しにくいから |
| (58.3) |
|
通勤に使うから |
| (24.1) |
|
仕事（商売，セールスなど）に必要だから |
| (16.7) |
|
老人，子供など家族の外出に便利だから |
| ( 8.9) |
|
緊急の場合に便利だから |
| (30.3) |
|
日常生活が豊かになるから（買物，交際など） |
| (17.4) |
|
観光・スポーツなどの余暇に使うため |
| ( 4.4) |
|
自動車が好きだから |
| ( 1.1) |
|
自動車を持つ人が多くなったから |
| ( 1.8) |
|
その他 |
（Ｍ．Ｔ．＝173.8）
| SQ2 | 〔回答票1〕 お宅では，今後さらにもう１台，自家用乗用車をお買いになりたいと思っていますか。この中ではどうですか。
（N=1,860） |
| ( 2.3) |
(ア) |
ぜひ買いたい |
| (10.7) |
(イ) |
できれば買いたい |
| (77.2) |
(ウ) |
買いたくない |
| ( 9.8) |
|
わからない |
（調査員注意）Ｑ１で２台または３台以上と答えた者ＳＱ３ａへ Ｑ１で１台と答え，かつＳＱ２で「（ウ）買いたくない」「わからない」と答えた者Ｑ２へ Ｑ１で１台と答え，かつＳＱ２で「（ア）ぜひ買いたい」「（イ）できれば買いたい」と答えた者ＳＱ３ｂへ
| SQ3a | 〔回答票2〕 自動車を２台以上持つことにされたのはなぜですか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．）
（N=746） |
| (50.9) |
(ア) |
家族の中で運転する人が増えたから |
| (25.3) |
(イ) |
勤めやパートに出る人が増えたから |
| (30.3) |
(ウ) |
買物・用足しなどに自由に使える車が必要だから |
| ( 2.8) |
(エ) |
不便なところへ引っ越したから |
| ( 9.8) |
(オ) |
前から持っている車とは，別の用途に使える車が欲しかったから |
| ( 3.8) |
|
その他 |
| (15.5) |
|
特にない |
（Ｍ．Ｔ．＝138.5）
| SQ3b | 〔回答票2〕 自動車をもう１台お買いになりたいのはなぜですか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．）
（N=171） |
| (46.2) |
(ア) |
家族の中で運転する人が増えたから |
| ( 5.8) |
(イ) |
勤めやパートに出る人が増えたから |
| (33.3) |
(ウ) |
買物・用足しなどに自由に使える車が必要だから |
| ( 3.5) |
(エ) |
不便なところへ引っ越したから |
| (20.5) |
(オ) |
前から持っている車とは，別の用途に使える車が欲しかったから |
| ( 2.9) |
|
その他 |
| ( 7.0) |
|
特にない |
（Ｍ．Ｔ．＝119.3）
では，道路一般についてお伺いします。
| Q2 | 〔回答票3〕 あなたは，道路が整備されたために便利になったとか，よくなったと思うことがありますか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．） |
| (32.7) |
(ア) |
通勤・通学が便利になった |
| (16.2) |
(イ) |
医療施設や役所などの公共施設に行きやすくなった |
| (15.9) |
(ウ) |
旅行が便利になった |
| (10.7) |
(エ) |
仕事（商売）の能率が上がった |
| ( 6.2) |
(オ) |
新鮮な魚や野菜が購入できるようになった |
| ( 8.3) |
(カ) |
町の産業が盛んになった |
| (13.8) |
(キ) |
自動車の交通渋滞が少なくなった |
| (30.1) |
(ク) |
買物に行きやすくなった |
| ( 6.8) |
(ケ) |
レストランや商店などが立地するようになった |
| ( 6.1) |
(コ) |
スポーツ施設や文化施設に行きやすくなった |
| (16.6) |
(サ) |
町並みが美しくなった |
| ( 1.2) |
|
その他 |
| (24.4) |
|
特にない |
| ( 1.8) |
|
わからない |
（Ｍ．Ｔ．＝190.7）
| Q3 | あなたは，ここにお住みになっていて，道路や自動車の通行により，何か迷惑をこうむっていますか。 |
| (45.5) |
|
こうむっている |
→ＳＱへ |
| (54.5) |
|
こうむっていない |
→Ｑ４へ |
| SQ | 〔回答票4〕 それは，どのような迷惑ですか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．）
（N=1,067） |
| (47.6) |
(ア) |
交通事故の危険 |
| (48.0) |
(イ) |
騒音 |
| (22.1) |
(ウ) |
振動 |
| (16.3) |
(エ) |
大気汚染 |
| ( 1.2) |
(オ) |
日照不足 |
| ( 6.4) |
(カ) |
電波障害 |
| ( 5.4) |
(キ) |
幹線道路によって地域が分断され，往来が不便になる |
| (22.9) |
|
その他 |
（Ｍ．Ｔ．＝169.9）
| Q4 | 〔回答票5〕 自動車による大気汚染や騒音・振動等の迷惑をなくすためには，どのような対策が必要だと思いますか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．） |
| (37.8) |
(ア) |
自動車のエンジンなどの構造を改善する（排気ガスや騒音の規制，低公害車の普及など） |
| (34.4) |
(イ) |
市街地における大型トラック等の通行やスピードを制限する |
| (22.5) |
(ウ) |
バイパス（市街地をさけて通るう回路）・環状道路を建設する |
| ( 7.6) |
(エ) |
高速道路などに防音壁を造る |
| (15.8) |
(オ) |
道路と住宅との間に植樹帯等の場所を設ける |
| (15.1) |
(カ) |
交通量の特に多い道路ぞいには，その場所にあった土地利用を誘導する |
| (24.3) |
(キ) |
舗装など道路状態を良好にする |
| ( 2.9) |
|
その他 |
| (13.4) |
|
特にない |
| ( 4.9) |
|
わからない |
（Ｍ．Ｔ．＝178.6）
| Q5 | 〔回答票6〕 国道や県道などの幹線道路上における工事の方法について，あなたはどう思いますか。この中ではどうですか。 |
| (35.5) |
(ア) |
おおむね道路交通への影響を抑えられるよう配慮されている |
| (51.7) |
(イ) |
道路交通への影響を抑える配慮が不十分である |
→ＳＱへ |
| (12.8) |
|
わからない |
| SQ | 〔回答票7〕 道路工事の方法について，どのような改善を望みますか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．）
（N=1,212） |
| (18.8) |
(ア) |
道路工事の事前情報提供を充実させる |
| (23.5) |
(イ) |
適切な代替路線の確保に努める |
| (45.5) |
(ウ) |
工事（補修工事，ガス・水道工事など）の集中化等により，工事による通行規制の回数，時間を少なくする |
| (52.7) |
(エ) |
道路交通への影響を抑えるため，交通量の少ない時期，時間帯に工事を行う |
| (37.2) |
(オ) |
特定の時期に工事が集中しないよう，工事の平準化を図る |
| ( 2.5) |
|
その他 |
| ( 0.8) |
|
特に望むことはない |
| ( 0.7) |
|
わからない |
（Ｍ．Ｔ．＝181.8）
| Q6 | 道路整備のための費用は大部分ガソリン税・自動車重量税など，車を利用する人が負担する税金でまかなわれていますが，あなたはこのことをご存じですか。 |
| Q7 | 〔回答票8〕 では，車を利用する人が大部分を負担するという，そのような考え方について，あなたはどのようにお考えになりますか。この中であなたのお考えに最も近いものを１つだけあげてください。 |
| (26.3) |
(ア) |
車を利用する人が大部分を負担するのは適切である |
| (55.8) |
(イ) |
車を利用する人が大部分を負担するのはやむを得ない |
| (11.1) |
(ウ) |
車を利用する人以外の負担を増やすべきである |
| ( 0.5) |
|
その他 |
| ( 6.3) |
|
わからない |
次に，高速道路以外の一般道路についてお伺いします。
| Q8 | 〔回答票9〕 道路の状態について，何か不満に思うことがありますか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．） |
| (33.2) |
(ア) |
歩道が少ない |
| (50.4) |
(イ) |
道幅が狭い |
| (33.8) |
(ウ) |
交通混雑（渋滞）が多い |
| ( 8.7) |
(エ) |
道が舗装していない |
| (22.8) |
(オ) |
道路の手入れが悪い（きたない，わだち掘れや穴ぼこがある，排水が悪い） |
| (20.5) |
(カ) |
夜間照明がない，少ない |
| ( 7.3) |
(キ) |
信号機や横断施設がない，少ない |
| (11.4) |
(ク) |
信号や規制標識（速度規制，右折禁止，追越し禁止など）が多すぎる |
| (19.6) |
(ケ) |
案内標識がわかりにくい |
| (10.1) |
(コ) |
道路の混雑や工事状況などの道路交通情報が少ない |
| (19.3) |
(サ) |
裏通りを大型車が通過したり，幹線道路が町の中や住宅地を通っていたりして危険 |
| ( 7.8) |
(シ) |
立体交差になっていない |
| ( 9.9) |
(ス) |
う回路がないなど道路網が不十分 |
| (44.0) |
(セ) |
路上駐車が多い，勝手に駐車して困る |
| (13.7) |
(ソ) |
車の騒音・振動や排出ガス |
| (30.0) |
(タ) |
掘り返し工事が多い |
| ( 1.6) |
|
その他 |
| ( 9.1) |
|
特に不満はない |
| ( 1.3) |
|
わからない |
（Ｍ．Ｔ．＝354.5）
| Q9 | 〔回答票10〕 あなたは，道路やその周辺の環境整備については，どのようなことが重要だと思いますか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．） |
| (48.3) |
(ア) |
できる限り幅の広い歩道をつくる |
| (22.5) |
(イ) |
街路樹などの植樹を行う |
| ( 8.4) |
(ウ) |
歩道にベンチを設け，休憩できるようにする |
| (16.2) |
(エ) |
散策ができるよう，遊歩道，広場などを設ける |
| (28.9) |
(オ) |
電線類を地中化する |
| (32.0) |
(カ) |
看板や放置自転車を撤去する |
| ( 9.4) |
(キ) |
昔ながらの町並みを保存する |
| (10.3) |
(ク) |
トイレを作る |
| (15.5) |
(ケ) |
沿道の町並みをきれいにする |
| (10.5) |
(コ) |
街路燈のデザインの工夫やカラー舗装を行うなどして，景観をよくする |
| ( 1.7) |
|
その他 |
| ( 9.5) |
|
特に必要な環境整備はない |
| ( 3.1) |
|
わからない |
（Ｍ．Ｔ．＝216.2）
| Q10 | では，あなたは，道路やその周辺の環境整備の現状について，おおむね満足していますか，不満ですか。 |
| (50.5) |
|
おおむね満足している |
| (42.2) |
|
不満である |
| ( 7.3) |
|
わからない |
| Q11 | あなたが，いつも通る一般道路で交通の渋滞している所がありますか。 |
| (52.9) |
|
ある |
→ＳＱへ |
| (47.1) |
|
ない |
→Ｑ１２へ |
| SQ | 〔回答票11〕 その場所の交通渋滞を解決するためには，どうしたらよいと思いますか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．）
（N=1,240） |
| (39.1) |
(ア) |
バイパス（市街地を避けて通るう回路）・環状道路を建設して，通過交通を排除する |
| (37.9) |
(イ) |
車線数を増やす |
| ( 3.8) |
(ウ) |
高速道路を造る |
| (21.6) |
(エ) |
立体交差にする |
| (14.0) |
(オ) |
右折レーンを設ける |
| (13.8) |
(カ) |
駐車帯を設ける |
| (10.2) |
(キ) |
バス専用車線を設ける |
| (12.7) |
(ク) |
自動車の通行を制限する |
| ( 4.4) |
|
その他 |
| ( 7.7) |
|
わからない |
（Ｍ．Ｔ．＝165.2）
次に，高速道路についてお伺いします。
| Q12 | 〔回答票12〕 あなたは現在，高速道路をどの程度利用しますか。この中ではどうですか。（注：自分では運転しない者の場合には，他人の運転で利用する頻度を尋ねる） |
| ( 2.1) |
(ア) |
ほとんど毎日 |
→ＳＱへ |
| ( 3.3) |
(イ) |
週２〜３回程度 |
→ＳＱへ |
| ( 5.7) |
(ウ) |
週１回程度 |
→ＳＱへ |
| (15.5) |
(エ) |
月１回程度 |
→ＳＱへ |
| (30.3) |
(オ) |
年数回程度 |
→ＳＱへ |
| (26.0) |
(カ) |
ほとんど利用しない |
→ＳＱへ |
| (16.2) |
(キ) |
利用したことがない |
→Ｑ１３へ |
| ( 0.9) |
|
わからない |
→Ｑ１３へ |
| SQ | 〔回答票13〕 では，高速道路におけるサービスについて，何か不満な点がありましたか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．）
（N=1,946） |
| (12.5) |
(ア) |
交通情報を伝える情報板が少ないなど交通情報が不十分 |
| ( 8.8) |
(イ) |
交通情報が遅れたり，不正確である |
| ( 6.5) |
(ウ) |
パーキングエリア，サービスエリアが少ない |
| ( 6.5) |
(エ) |
パーキングエリア，サービスエリアの駐車場が少ない |
| ( 2.2) |
|
その他 |
| (69.6) |
|
特に不満はない |
（Ｍ．Ｔ．＝106.1）
| Q13 | 〔回答票14〕 あなたは，高速道路の整備状況について，何か不満な点がありますか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．） |
| ( 9.5) |
(ア) |
近くに高速道路がない |
| ( 6.9) |
(イ) |
特定の高速道路に車が集中するなど，道路のネットワークが不十分 |
| (10.1) |
(ウ) |
高速道路のインターまでの道路事情が悪い |
| ( 4.3) |
(エ) |
高速道路のインターが少ない |
| (16.0) |
(オ) |
高速道路の交通渋滞が多い |
| ( 5.9) |
(カ) |
空港・新幹線駅など他の交通機関との連絡が悪い |
| ( 1.4) |
|
その他 |
| (60.7) |
|
特に不満はない |
（Ｍ．Ｔ．＝114.8）
| Q14 | あなたは，高速道路をもっと充実する必要があると思いますか，その必要はないと思いますか。 |
| (46.6) |
|
必要がある |
→ＳＱへ |
| (30.9) |
|
必要がない |
→Ｑ１５へ |
| (22.5) |
|
わからない |
→Ｑ１５へ |
| SQ | 〔回答票15〕 必要だと思われるのはどのような理由からですか。この中ではどうですか。（Ｍ．Ａ．）
（N=1,093） |
| (26.3) |
(ア) |
地域の産業が盛んになるから |
| (34.7) |
(イ) |
地方の生活が便利になるから |
| (27.4) |
(ウ) |
旅行が便利になるから |
| (32.3) |
(エ) |
安全で快適に走れるから |
| (36.3) |
(オ) |
町の中の混雑が少なくなるから |
| (56.5) |
(カ) |
目的地に早く行けるから |
| (12.0) |
(キ) |
ものを早く運べるから |
| (25.3) |
(ク) |
生活圏が広がるから |
| (24.6) |
(ケ) |
経済圏・商業圏が広がるから |
| ( 0.9) |
|
その他 |
| ( 1.1) |
|
わからない |
（Ｍ．Ｔ．＝277.4）
| Q15 | 高速道路などの有料道路は大部分借入金によって建設され，利用する車からの料金収入で借入金を返済していますが，あなたはこのことをご存じですか。 |
| Q16 | 〔回答票16〕 有料道路制度は，税金だけでは道路整備に必要な費用がまかなえず，道路整備が遅れるので，その財源不足を補うために設けられたものです。あなたはこの有料道路制度についてどう思いますか。この中であなたのお考えに最も近いものをあげてください。 |
| (46.1) |
(ア) |
有料道路の整備費用の大部分を通行料金の収入でまかなう，現行の有料道路制度を支持する |
| (18.9) |
(イ) |
有料道路制度の考え方は支持するが，税金からの支出を増やすように改めるべきだ |
| (10.5) |
(ウ) |
道路整備のための費用はなるべく税金でまかなうべきで，有料道路制度は支持できない |
| (13.9) |
|
一概に言えない |
| (10.5) |
|
わからない |
| Q17 | 〔回答票17〕 高速道路等の料金が値上げされることがありますが，このことについてどうお考えですか。この中であなたのお考えに最も近いものをあげてください。 |
| (20.0) |
(ア) |
サービス向上のための必要な値上げであればやむを得ない |
→ＳＱａへ |
| (29.9) |
(イ) |
物価上昇程度の値上げであればやむを得ない |
→ＳＱｂへ |
| (33.3) |
(ウ) |
現行の料金は，提供されるサービスあるいは他の交通機関に比べて高く，値上げには基本的に反対である |
→ＳＱｂへ |
| ( 0.4) |
|
その他 |
→Ｑ１８へ |
| (16.3) |
|
わからない |
→Ｑ１８へ |
| SQa | 〔回答票18〕 値上げによって向上すべきサービスとして何を最も期待されますか。この中ではどうですか。
（N=469） |
| (25.2) |
(ア) |
地域間の交流を便利にする高速ネットワークの整備 |
| (45.6) |
(イ) |
都市部を中心とした渋滞を解消するための改築，拡幅等の整備 |
| (12.4) |
(ウ) |
パーキングエリア，道路交通情報施設等のサービス施設の充実 |
| ( 0.6) |
|
その他 |
| (11.5) |
|
特にない |
| ( 4.7) |
|
わからない |
| SQb | 〔回答票19〕 値上げをしないでサービス拡充を図るためには，経費節減などの経営努力を行うこと以外に，どのようなことを行うべきだと思いますか。この中ではどうですか。
（N=1,484） |
| (26.6) |
(ア) |
別の調査結果を探す
